Недавно с сыном оказались на улице Беды. И он спросил меня: «Мама, почему эта улица носит имя Беды? Кто он такой?» Я решила поинтересоваться, кого он знает из тех, в честь кого названы улицы Костаная. К сожалению, список оказался небольшим. Про те имена, в честь кого улицы были названы в последние годы, он и вовсе не слышал. В учебниках о многих из них не пишут. А ведь рассказы о судьбах героев, в честь которых названы улицы, - это тоже своего рода воспитание патриотизма. Поэтому о них нужно говорить как можно чаще и больше, рассказывать не только в дни рождения или другие даты, а постоянно.
Этот год - год 70-летия начала Великой Отечественной войны. Так или иначе мы возвращаемся к тем дням, когда ради мира на Земле люди отдавали свои жизни. Одним из тех, кто внес вклад в победу, является наш земляк Леонид Беда. Это наш казахстанский герой, в честь которого названа улица в городе Костанае. Мы, костанайцы, по праву можем гордиться, потому что таких, как Леонид Беда - дважды Герой Советского Союза, - единицы.
Леонид Беда (1920-1976) - советский летчик, военначальник, генерал-лейтенант авиации, заслуженный военный летчик СССР. В Великую Отечественную войну служил в штурмовой авиации, помощник командира полка, совершил 200 боевых вылетов.
В Костанае в центре города на площади перед городским акиматом установлен бронзовый бюст Почетного гражданина Костаная, дважды Героя Советского Союза Леонида Игнатьевича Беды. Земляки с глубокой благодарностью вспоминают отважного воина-коммуниста.
Но его помнят не только в Костанае. В белорусском городе Лида он тоже Почетный гражданин. Имя его — в сердцах ветеранов войны, боевых товарищей, воинов части, в списки которой он навечно зачислен.

Родом из Новопокровки
 Леонид Беда - уроженец села Новопокровка, Узункольского района. Родился он в августе 1920 года в семье крестьянина Игнатия Яковлевича Беды. В том селе прошло его детство. В Новопокровке Леонид учился в начальной школе, а потом в Урицкой семилетке. Детство Героя совпало с периодом коллективизации в стране. Голод, связанный с оседанием и коллективизацией, стал одной из самых трагических страниц истории казахского народа. От голода и связанных с ним эпидемий, а также постоянно высокого уровня естественной смертности казахский народ потерял 2 млн 200 тысяч человек, то есть около 50% (называются и другие цифры - 1 млн 750 тысяч или 42%).
По рассказам родственников Тамары и Анатолия Валюх, семья Беды, пережившая тяготы того времени, жила очень скромно и просто. Игнат Яковлевич был человеком экономным, но несмотря на это, никогда не отказывал людям в их просьбах. Очень переживал за своих близких. По словам Тамары Ивановны, Игнат Яковлевич любил военную форму. Всегда ходил в костюме и шляпе. Похоже, эта любовь передалась и сыну.
Вряд ли кого из сельских мальчишек так влекло к машинам, как Леню Беду. Вечно он вертелся около трактористов, механиков, дотошно расспрашивал о назначении того или иного агрегата, как работают части механизма. И все пытался чем-то помочь. Старшие, видя любознательность паренька, интерес к технике, не отгоняли его, разрешали выполнять несложные работы.
Школа тогда находилась в селе Урицком. И родители первое время опасались, что сыну скоро надоест совершать многокилометровые прогулки. Но они ошиблись, Леонид настойчиво учился. С особым увлечением он занимался физикой и математикой.
Как-то отец и мать поехали погостить к родственникам в город Кустанай и взяли Леню с собой. Здесь он впервые увидел самолет. Аэроплан низко летел над домами. У Леонида буквально дух перехватило от изумления. Долго он расспрашивал отца и мать про самолет: почему да как летает? Но родители ничего сами не знали об этом.
После школы отец и мать уговорили поступать его в учительский институт. Уж очень им хотелось видеть своего сына учителем. Эта профессия была почитаема на селе. Так он стал студентом физико-математического отделения. Его сразу избрали членом комсомольского бюро, ответственным за организацию Осоавиахима. К тому времени местный аэроклуб создавал парашютный кружок. Леониду Беде было предложено подобрать для кружка группу студентов. Первый же человек, которого он решил сагитировать, сказал: «Запишешься ты, тогда и я пойду». За ним в кружок вступили многие однокурсники.
Этот кружок положил начало будущей профессии. После последнего экзамена в учительском институте Беда окончательно избрал свой жизненный путь. В это время шел комсомольский набор в Оренбургское училище военных летчиков. Направили туда пятьдесят человек из Уральска. В их числе был и Леонид Беда.

Боевые вылеты
К строгому распорядку дня в училище Леонид привык сразу. В шесть утра на физзарядку выбегали и в снег, и в дождь. Потом, разгоряченные, толпились возле умывальника. Утренний осмотр, завтрак, и начинались занятия. Молодые авиаторы изучали различные типы самолетов, постигали летное мастерство. Все они ощущали незримое влияние великого летчика Валерия Павловича Чкалова.
Утром 22 июня 1941 года Леонид Беда был часовым на посту у стоянки самолетов. Потом пришел разводящий со сменой, и тогда он узнал о вероломном нападении фашистов на нашу страну.
Состоялся митинг. Выступили начальник училища, начальник политотдела, курсанты и преподаватели. Все говорили о том, что необходимо усилить напряжение в учебе и что впереди у каждого курсанта бои с фашистами.
Выступил на митинге и Леонид Беда. «Сомнений нет в нашей победе, — говорил он, — но она сама не придет. Отдадим, дорогие товарищи, все время учебе, чтобы успешно закончить училище и скорее попасть в ряды защитников Родины». Сообщения с фронта курсанты училища ловили с жадностью. В том, что фашистов разгромят, не сомневался никто. В училище Леонид Беда стал кандидатом в члены партии. Незаметно подошел выпуск. Успешно закончено училище.   В августе 1942 года Беде исполнилось двадцать два года. Штурмовой авиационный полк, в который прибыл сержант Леонид Беда, находился в составе Сталинградского фронта. Фашистские войска к тому времени почти вплотную подошли к городу на Волге. Советские воины мужественно отражали натиск гитлеровских полчищ. Нередко прямо над фронтовым аэродромом разыгрывались ожесточенные воздушные бои. Издали доносился гул артиллерийской канонады. По ночам в районе аэродрома иногда возникали перестрелки. Через несколько дней, после облета района, сержанта Беду включили в боевой расчет эскадрильи.
Первый боевой вылет. На рассвете в назначенный час самолеты один за другим стремительно поднялись с аэродрома и взяли курс на станцию Варопоново, где скопились танки фельдмаршала Паулюса. Лететь пришлось недолго. Сверху хорошо видно, как немецкие танки медленно передвигаются к нашей передовой позиции. Надо задержать, сорвать очередную атаку фашистских войск.
Развернувшись, самолеты начали пикировать на танки. Вниз с характерным завывающим свистом, заглушая шум мотора, полетели десятки тяжелых авиабомб. Сбросил бомбы и Леонид Беда. Подбитый им фашистский танк задымил, но затем медленно отвернул в сторону и стал уходить. Азарт боя охватил Беду. Он немедленно сделал еще один заход. С бреющего полета почти в упор расстреливает немецкий танк, и вражеская машина навсегда замирает в приволжской степи.
Когда вернулись на свой аэродром, к Беде подошел командир эскадрильи и объявил благодарность.
Боевые вылеты следовали один за другим. Леонид Беда научился «вертеть головой на 360 градусов», мог с высоты по характерным признакам отличить танк от машины, взять в прицел наиболее важную цель и приобрел еще массу навыков и умений, которые объединялись одним понятием — боевой опыт.
Наступил 1944 год. Л.?Беду назначили командиром эскадрильи. Он имел уже большой фронтовой опыт, боевые награды, совершил более ста боевых вылетов. В небе Восточной Пруссии закончил войну Леонид Беда. В день падения Кенигсберга Беда совершил 214-й боевой вылет. Где только не побывал за три года войны! Летная книжка напоминает о горящем Сталинграде, Запорожье, Орше, поверженном в прах Кенигсберге и о многих, многих городах и селах. Всего Беда совершил 214 боевых вылетов на самолете Ил-2 на штурмовку и бомбометание техники и живой силы противника, сбил лично и в групповых боях четыре самолета, уничтожил 23 танка, 48 автомашин, подавил 67 точек зенитной артиллерии и 27 артиллерийских и минометных батарей, уничтожил один паровоз и 46 вагонов, истребил большое количество живой силы противника.
За участие в штурме фашистской крепости, умелое командование эскадрильей, за героизм и отвагу, проявленные в боях за Родину, гвардии майор Л. И. Беда был представлен командованием вторично к званию Героя Советского Союза.

После салюта Победы
После войны командование направило Беду на курсы в высшую офицерскую летно-тактическую школу ВВС. С отличными оценками Леонид Беда вернулся в часть. Его назначают заместителем командира авиационной дивизии по летной подготовке.
Более года проработал подполковник Беда на новом посту. Однажды его вызвали к командиру и предложили поступить на учебу в Военную академию Генерального штаба.
Получив глубокую политическую и военно-теоретическую подготовку в Академии Генерального штаба, Леонид Игнатьевич успешно командует авиационной дивизией, а затем работает на других ответственных должностях. Особо проявился его командирский и организаторский талант на посту командующего авиацией Краснознаменного Белорусского военного округа.
Замечательные личные качества Л.И. Беды, умение работать с людьми снискали любовь и уважение у всего личного состава.
Генерал Л. И. Беда щедро делился своим богатым боевым опытом с теми, кто шел с ним рядом, с теми, кто собирался посвятить себя службе в советских Военно-Воздушных силах.
Все те, кто работал рядом с Леонидом Игнатьевичем, отмечали его огромную работоспособность, ответственность за порученное дело, высокую требовательность к себе и подчиненным.
Член Центрального Комитета Коммунистической партии Белоруссии генерал-лейтенант авиации Леонид Игнатьевич Беда, встречаясь с избирателями, говорил, что будет до последнего дыхания служить делу коммунизма. И вся его яркая жизнь — подтверждение этому.
Генерал Беда трагически погиб при исполнении служебных обязанностей в автомобильной катастрофе. Его дело продолжает старший сын Леонида Игнатьевича Беды — Леонид. Он не мыслит себя вне неба. После окончания средней школы и Ейского высшего военного авиационного училища летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В. М. Комарова Леонид Беда служил в Военно-Воздушных силах СССР.
Леонид Беда-младший в Беларуси человек известный. Лётчик-снайпер, полковник, служил в управлении Военно-Воздушных сил Республики Беларусь. Занимался расследованием авиационных происшествий в военном секторе, сейчас тем же самым занимается в гражданской авиации. Леониду Леонидовичу 55 лет, он – самый лучший биограф и хранитель памяти своего отца. Например, он до мельчайших деталей изучил автомобильную аварию, в которой погиб дважды Герой в 1976 году. Он поставил в ней точку – об этом писали многие газеты. Младшему Беде было 10 лет, когда не стало Героя, нашего земляка. И тогда, и сейчас отец – идеал, образец служения армии и Отечеству.
Младший сын Андрей Беда был воспитанником Минского суворовского военного училища. Дело отца живет в его сыновьях.

• Бельгийские власти разыскивают близких и родных воинов-казахстанцев, погибших в годы ВОВ
• Солдат, нашлись твои родственники!
• Дивизия, пропавшая под Харьковом
• «Забытых» тоже записали
• Последнее фото